Jordan : The comeback [ about Jordan ]

１９９１年、Ｆ１参戦スタート。初年度ながら１３ポイントを獲得しコンストラクターズ・ランキング５位を得る。

１９９２年、期待のワークスエンジン、ヤマハＶ１２を得るものの、シャーシとの相性が悪く成績不振に.....年間１ポイントを得るにとどまる。

１９９３年、前年度の反省からエンジンを軽量コンパクトなハートＶ１０にスイッチ。しかし、結果に結びつかずランキング１０位・３ポイントを得たのみ。ところが翌年、エンジンは前年と同じくハートＶ１０ながら、ドライバー：ルーベンス・バリチェロの活躍により、ランキング５位・２８ポイントを獲得。

１９９５年、資金豊富なプジョーのワークスエンジンを獲得、プジョーＶ１０エンジンで参戦。年間２１ポイントを獲得しランキング６位に。翌年、メインスポンサーに“ベンソン＆ヘッジズ”を迎え、チームの経済力が向上。年間ランキング５位２１ポイントを獲得。９７年はドライバーにラルフ・シューマッハとジャンカルロ・フィジケラを迎え、ランキング５位・３３ポイントを獲得。

１９９８年、エンジンを無限Ｖ１０に変更。ドライバーにデーモン・ヒルを迎え、ベルギーＧＰでチーム念願の初優勝を果たす。年間ランキングも上昇、４位・３４ポイントを獲得。翌年、チームはさらなる飛躍を果たす.....ハインツ-ハラルト・フレンツェンがフランス・イタリアＧＰで優勝、年間ドライバーズ・ランキング３位を獲得。チームも年間で３位・６１ポイントを得る。さらに２０００年、
ついにチャンピオン争いへ突入か!?と思いきや、１歩後退.....コンストラクターズ・ランキング６位・１７ポイントに低迷。

巻き返しを図る２００１年は、
待望のワークス“ホンダＶ１０”エンジンを得て参戦するものの、残念な結果に終わる。翌年も変わらず。

２００３年、エンジンを“吊るし”のコスワースＶ１０に変更。前年いっぱいでスポンサーの「ドイチェ・ポスト（ＤＨＬ）」がチームから撤退したため、資金不足気味。果たしてジョーダンはＦ１で生き残れるのか？（.....いや、生き残れるはずだ！）


			※エディ・ジョーダン氏： Mr. Jordan, Eddie ～ジョーダン・グランプリ代表/創設者
			● Ｆ１参戦までのジョーダン氏は… １９４８年３月３０日アイルランド生まれ。高校卒業後、歯科医を目指して大学に進学するものの１年後には進路を変更、アイルランド銀行へ入行する。２０歳までモータースポーツとは無縁の生活を送る。その後、従兄弟（国内ラリーの優勝者）の影響を受け、モータースポーツに興味を抱く。１９７０年、カートレースにデビュー。７２年、アイルランド選手権で優勝。７４年、フォーミュラ・フォード１６００にステップアップ。１９７８年、アイルランド・フォーミュラ・アトランティックのチャンピオンを獲得。同年、イギリスＦ３選手権に参戦。７９年、Ｆ２に参戦。同時にマクラーレンのＦ１マシンをテスト。１９８１年、レーシングドライバーとしての限界を感じ、ドライバーを引退。“エディ・ジョーダン・レーシング（Ｅ.Ｊ.Ｒ.）”を設立し、チームマネージメントに専念する。チームはフォーミュラ・フォードに参戦。１９８２年、イギリスＦ３に参戦。８３年にはチームのドライバー、マーティン・ブランドルがイギリスＦ３選手権で２位を獲得。８５年、インターナショナルＦ３０００に参戦。８７年、チームのドライバー、ジョニー・ハーバートがイギリスＦ３選手権のチャンピオンを獲得。８９年、インターナショナルＦ３０００に３カー体制（マーティン・ドネリー、ジャン・アレジ、リカルド・リデル）で参戦。ジャン・アレジがシリーズチャンピオンを獲得。１９９０年、“ジョーダン・グランプリ”を設立。翌年からＦ１に参戦する。

			● Ｆ１参戦後は… １９９１年、Ｆ１参戦スタート。初年度ながら１３ポイントを獲得しコンストラクターズ・ランキング５位を得る。１９９２年、期待のワークスエンジン、ヤマハＶ１２を得るものの、シャーシとの相性が悪く成績不振に.....年間１ポイントを得るにとどまる。１９９３年、前年度の反省からエンジンを軽量コンパクトなハートＶ１０にスイッチ。しかし、結果に結びつかずランキング１０位・３ポイントを得たのみ。ところが翌年、エンジンは前年と同じくハートＶ１０ながら、ドライバー：ルーベンス・バリチェロの活躍により、ランキング５位・２８ポイントを獲得。１９９５年、資金豊富なプジョーのワークスエンジンを獲得、プジョーＶ１０エンジンで参戦。年間２１ポイントを獲得しランキング６位に。翌年、メインスポンサーに“ベンソン＆ヘッジズ”を迎え、チームの経済力が向上。年間ランキング５位２１ポイントを獲得。９７年はドライバーにラルフ・シューマッハとジャンカルロ・フィジケラを迎え、ランキング５位・３３ポイントを獲得。１９９８年、エンジンを無限Ｖ１０に変更。ドライバーにデーモン・ヒルを迎え、ベルギーＧＰでチーム念願の初優勝を果たす。年間ランキングも上昇、４位・３４ポイントを獲得。翌年、チームはさらなる飛躍を果たす.....ハインツ-ハラルト・フレンツェンがフランス・イタリアＧＰで優勝、年間ドライバーズ・ランキング３位を獲得。チームも年間で３位・６１ポイントを得る。さらに２０００年、ついにチャンピオン争いへ突入か!?と思いきや、１歩後退.....コンストラクターズ・ランキング６位・１７ポイントに低迷。巻き返しを図る２００１年は、待望のワークス“ホンダＶ１０”エンジンを得て参戦するものの、残念な結果に終わる。翌年も変わらず。２００３年、エンジンを“吊るし”のコスワースＶ１０に変更。前年いっぱいでスポンサーの「ドイチェ・ポスト（ＤＨＬ）」がチームから撤退したため、資金不足気味。果たしてジョーダンはＦ１で生き残れるのか？（.....いや、生き残れるはずだ！）
			ジョーダン・グランプリの年間ポイント・ランキング推移（1991～2002年） ※ Ｐoints ：チーム獲得ポイント Rank ：チーム順位